Ventilaatori jalgratta rasva kadu
Lõikes 1 sätestatut kohaldatakse kõigile ettevõtetele, sealhulgas avalikele ettevõtetele ning ettevõtetele, kellele lepingupoolte poolt on antud eri- või ainuõigusi. Käesoleva lepingu paranduste korral, mis ei ole tehtud vastavalt artikli 33 lõike 4 tingimustele ja mis on ühiskomitee poolt heaks kiidetud, tuleb täita siseriiklikud juriidilised nõuded. Ärge tundke end grupiga sammu pidama. Kuni sellise lahenduse leidmiseni võib asjaosaline lepingupool võtta meetmeid, mida ta peab vajalikuks. Kõik neist pakuvad veidi erinevaid eeliseid. Lepingupooled informeerivad teineteist vastavalt käesoleva lepingu IV lisale tehniliste eeskirjade eelnõudest ja kavatsetavatest täiendustest sellises staadiumis kui töö nende eeskirjade kallal on lõpetatud ja nad on edastatud teisele asjaosalisele kommentaaride saamiseks.
Spetsialist ehitab oma tuuletunneli Viisakus spetsialiseerunud Specializedi uusim lennundusinnovatsioon pole jalgratas, ratas, nahaülikond, kingakate ega kiiver; see on tuuletunnel ettevõtte Morgan Hilli ülikoolilinnas. Visuaalselt silmatorkav uus rajatis saab kohe keskseks ettevõtte jätkuvas missioonis parandada paljude toodete aerodünaamikat ja muudab ettevõtte ainsaks jalgrattabrändiks, millel on täielik kontroll omaenda lennundustestide üle.
Spetsialist ehitab oma tuuletunneli Viisakus spetsialiseerunud Specializedi uusim lennundusinnovatsioon pole jalgratas, ratas, nahaülikond, kingakate ega kiiver; see on tuuletunnel ettevõtte Morgan Hilli ülikoolilinnas. Visuaalselt silmatorkav uus rajatis saab kohe keskseks ettevõtte jätkuvas missioonis parandada paljude toodete aerodünaamikat ja muudab ettevõtte ainsaks jalgrattabrändiks, millel on täielik kontroll omaenda lennundustestide üle. Varem nagu ka teised jalgrattaettevõtted, kes on huvitatud oma jalgrataste aerodünaamika mõõtmisest, reisisid spetsialiseerunud insenerid prototüüpidega katserajatistesse, sealhulgas A2 tuuletunnelisse Põhja-Carolinas. Tunneli ehitamiseks, mis vastaks A2 täpsusele, värbas spetsialiseerunud töötaja Chris Yu, kes on Stanfordi ülikooli doktorant kandidaat suure täpsusega voolu simulatsiooni alal.
Varem nagu ka teised jalgrattaettevõtted, kes on huvitatud oma jalgrataste aerodünaamika mõõtmisest, reisisid spetsialiseerunud insenerid prototüüpidega katserajatistesse, sealhulgas A2 tuuletunnelisse Põhja-Carolinas. Tunneli ehitamiseks, mis vastaks A2 täpsusele, värbas spetsialiseerunud töötaja Chris Yu, kes on Stanfordi ülikooli doktorant kandidaat suure täpsusega voolu simulatsiooni alal.
Yu töötas tunneli kavandamisel ja arendamisel koos pikemaajaliste spetsialiseerunud töötajatega Mark Cote, Ventilaatori jalgratta rasva kadu D'Aluisio ja Chuck Teixeiraga.
Nende vahel tõi projekt projekti rohkem kui 20 tundi tuuletunneli kogemusi. Lao osas, mida kunagi kasutati veepudelite vormimiseks ja milles on endiselt ruum nende klaaside trükkimisekson tunnel umbes jalga pikk, jalase pikkuse, 16 jalga laiuse ja tunnise katsekambriga. Sarnaselt mõnele teisele madala kiirusega tuuletunnelile on ka Specialized'i rajatisel nn tõmbekujundus, mis kasutab kuute 75 hobujõulist ventilaatorit, mis asuvad tunneli tagaosas, õhku läbi sarvekujulise sisselaskeava.
Tunnelis sees voolab õhk läbi 8-tollise paksuse kuusnurkse kärgstruktuuri, mis turbulentsi tasandab, kui kiireneb katsekambri poole. Lõpuks, enne katsealusele löömist, läbib õhk ventilaatori jalgratta rasva kadu silumiseks võrgusilma.
Eesti Vabariik ja Poola Vabariik edaspidi nimetatud lepingupooledtaaskinnitades kindlaksjäämist seaduslikkusel, inimõigustel ning põhivabadustel põhinevale demokraatiale; olles veendunud, et turumajandus on demokraatliku riigi ja tema majandusliku arengu aluseks; taaskinnitades kindlaksjäämist turumajanduse põhimõtetele, mis määravad nende suhete aluse; meenutades kavatsust osaleda aktiivselt Euroopa majandusliku integratsiooni protsessis ja väljendades oma valmisolekut teha koostööd selle protsessi tugevdamise võimaluste otsimisel; meenutades kindlaksjäämist Euroopa julgeoleku- ja koostöönõupidamise lõppaktile, Pariisi hartale ja eriti Bonni Euroopa majanduskoostöö konverentsi lõppdokumendis sisalduvatele põhimõtetele; viidates Tallinnas Eesmärgid 1.
Spetsialist ütles, et ta on testinud õhukiirust nii kiiresti kui 62 miili tunnis ja tunnel on võimeline veelgi suuremaks kiiruseks - ja kiiruseks, mis on vähemalt 5 miili tunnis tunnis. Tunneli tagaosas aitab pilkupüüdev süsinikuvorm kiirendada õhku tunnelist, et vältida rõhu kogunemist slimming alumine koht taha, mis võib moonutada andmeid ja osutuda problemaatiliseks teistes tunnelites suhteliselt väikesed katsekambrid lennundustunnelitel on palju suurem katsekamber.
Nagu enamiku tuuletunnelite puhul, on ka katsekambri keskel platvorm, mille külge kinnitatakse kinnitusrakised subjektide kinnitamiseks. Spetsialiseerunud platvorm võib pöörata kraadi, et hõlbustada andmete kogumist erineva pöördenurga korral.
Treeningu kavad erinevatele treeningutasemetele
Platvormi all on keeruline tasakaal, mis töötab sarnaselt teie vannitoa skaalaga; ainus erinevus on see, et allapoole suunatud rõhu mõõtmise asemel mõõdab see katsealusele vastu suruvaid jõude. Seejärel kasutab Yu algoritm seda mõõdikut tõmbearvude arvutamiseks.
Ettevõttel on Chuck Teixeira kavandatud tasakaal kaalus, kuid nende sõnul on see sama täpne kui praegu jalgrattasõiduks kasutatavates parimates tuuletunnelites olev süsteem ja ületab teisi. Ettevõttel on kavas tunnelit kasutada kahel viisil: esiteks on tooteinsenerid võimelised uusi konstruktsioone kiiresti hindama - ja ettevõte vihjas, et tunnelisse lähevad kõik, alates maanteerattadest kuni allamägedeni.
Teiseks kasutab Specialized tunneli andmeid koos arvutusliku vedeliku dünaamika tarkvara, Spetsialiseeritud võistlusandmete kogumissüsteemi jalgrattale paigaldatava telemeetria kogumissõlmega ja Body Geometry Fit tööriistadega, mis aitavad spondeeritud sportlastel saavutada nii aerodünaamiliselt tõhusat kui ka reaalselt praktilist positsiooni. Viisakus spetsialiseerunud.