Jbt kaalulangus, PARC toodab koekultuuri tehnoloogia abil kaks miljonit haiguskindlat kartulimugulat
Mugavalt saab ABS tagant välja lülitada, et pakkuda maastikutingimustes teistsugust sõidutunnet. Tegelikult ütles Honda, et CRF on mootorrattatööstuses enimmüüdud kahesport. Mõõtur Uuel arvestil on valgel taustal mustad märgid ja märgid on nähtavuse parandamiseks 6 mm suuremad.
PARC toodab kaks miljonit haiguskindlat kartulimugulat koekultuuritehnoloogia abil - kartuliuudised
Tegelikult ütles Honda, et CRF on mootorrattatööstuses enimmüüdud kahesport. Samal ajal ütles Honda, et sõiduki üldist kaalu on vähendatud 11 naela võrra, mis saavutatakse peamiselt arvutipõhise inseneranalüüsi abil, et optimeerida plaatide paksust ja torude suurust lugematutel komponentidel. Sõiduasend Sõiduasendit on muudetud, et parandada sõitja sisendit ja sõiduki liikuvust. Juhtraua pühkimisnurka suurendatakse, et muuta küünarnuki asend loomulikumaks, juhtimine on lihtsam ja vibratsiooni vähendamiseks suurendatakse juhtraua kaalu.
हिंदी पाठ योजना (hindi lesson plan ) प्रकरण = काल for citymarina.ee , JBT, Nios -- Teaaching Talks
Istme tagumise ja keskmise ala laius jääb mugavuse säilitamiseks samaks, samas kui esiosa on õhem, et parandada sõitja sisendit reide ja põlvi. Jalgade piike liigutatakse ka tahapoole, lihtsustades seeläbi käigukangi ja piduripedaali käimist jalga ning laiuse vähendamiseks on parempoolse tagumise klapivarre pöördekate ümber kujundatud.
Samuti on kaasas reisijateveo konksud. Mõõtur Uuel arvestil on valgel taustal mustad märgid ja märgid on nähtavuse parandamiseks 6 mm suuremad. Samuti vähendatakse arvestit 0,01 naela võrra.
Selle tulemuseks oli 36 cm3 suurenenud nihe, kokku cm3, mis ajendas nime muutma CRFL-ks. Pikem kolvi käik suurendab võimsust ja pöördemomenti kogu kiirusevahemikus. Lisaks on nukkvõll muutnud ka tõstmist ja ajastust, et suurendada väljundit kiirusevahemiku alumises osas, mida kasutatakse sageli linnasõidul ja maastikusõidul. Kombineeritult võivad need muudatused parandada gaasi juhtimist, eriti madalatel pööretel.
Nagu varemgi, võtab mootori ventiilimehhanism kompaktse silindripea saavutamiseks vastu õõtshoova disaini, samal ajal kui tasakaalustaja suudab sujuvalt töötada. Kuuekäigulise käigukasti ülekandearvu ajakohastati aastal Väikese kiirusega käikude vaheline kaugus on suurem ja kiirete käikude vaheline kaugus on suurem, nii et parima käiguvaliku saab teha, saavutades samal ajal mugava käigu suurel kiirusel. See loob hea taseme linnalise rakendatavuse vahel.
Sidurit on kiidetud kerge siduri tõmbamise eest. Mudelil on Näiteks on alumine kolmekordne klamber nüüd valmistatud terasest alumiiniumist ja kaalu vähendatakse 0,1 naela võrra.
2021 kuulutati välja Ameerika ralli Honda CRF300L ja CRF300L
Selle tulemuseks on mitte ainult väiksem roolijõud, vaid ka see, et sõidukil langeb jbt kaalulangus väga gravitatsioon on ka madalam. Lisaks on raami ja karteri disaini muudatused suurendanud kliirensit 1,2 tolli võrra, vähendades seeläbi häirete võimalust rasketes maastikuoludes sõites.
Laiust jbt kaalulangus lähedal on vähendatud 15 mm võrra ja sõlme kogu ristlõiget on modifitseeritud, et tagada moonutuste ühtlasem jaotumine, mille tulemuseks on parem tunnetus ja paremini prognoositav juhitavus. Samuti on õõtshoova kaalu vähendatud 0,08 naela võrra, vähendades vedru kaalu, parandades seeläbi vedrustust. Vedrustus Nagu varem mainitud, sisaldab vedrustus jbt kaalulangus mm Showa tagurpidi kahvlit jbt kaalulangus Pro-Link ühe amortisaatoriga tagumist süsteemi.
Vedrustuse käiku on siiski pikendatud ning esi- ja tagaratta käik on 10,2 tolli, kasv vastavalt 0,4 tolli ja 6 tolli. Samuti on sätteid muudetud ning kasutatud on uusi tagumisi linke ja linke.
Kombineeritud tulemus on parem vedrustuse jõudlus, eriti maastikusõidu ajal. Hüdraulilisi pidureid kasutatakse enne ja pärast pidurit.
PARC toodab kaks miljonit haiguskindlat kartulimugulat koekultuuritehnoloogia abil - kartuliuudised
Rootoritel on vastavalt ja mm rootorid ning saadaval on ABS, mis võimaldab pidurdamist sujuvalt juhtida erinevates olukordades. Sarnaselt CRF Performance seerias kasutatava disainiga on uus tagapiduri peasilinder varustatud kütusepaagiga. See säästab vajadust ühendada kaugveemahuti varem kavandatud voolikuga, mille tulemuseks on puhtam välimus.
Mugavalt saab ABS tagant välja lülitada, et pakkuda maastikutingimustes teistsugust sõidutunnet. Rattad on samad mis suure jõudlusega maastikuautol. Rataste suurus on esiratastel 21 tolli ja tagaratastel 18 tolli.
Nad saavad ebatasasel maastikul sujuvalt veereda. Võrreldes Tagumine ketiratas on mõnes piirkonnas õhem jbt kaalulangus sellel on väiksemad poldid M10 asemel M8mis aitab kokku hoida 0,04 naela.
Tagatelg on nüüd õõnes ja raseeritud ligi 0,03 naela. Lisaseadmed Honda pakub paljusid tarvikuid, sealhulgas käekaitseid, libisemisvastaseid plaate, pistikupesasid, laiad piike, ülakaste, riiuleid jne.
See põhineb standardsel CRFL-l, kuid sellel on suurem kütusemaht, käekaitse ja raamitud esiklaas, mis muudab selle ideaalseks pikematel seiklustel ilma. Agility arvelt on CRFL rallil suurem kütusepaak ja see kaalub linnaliikluses 9 naela ja isegi radadel.
Arvestades selle mudeli suurepärast kütusekulu, on CRFL-l rohkem kui miili jbt kaalulangus katse jooksul märkimisväärne ulatus. Sarnaselt Monster Energy Honda tehase tõmbemasinaga hoitakse jbt kaalulangus tagumist osa õhukesena, mis muudab sõitjal liikumise lihtsaks ja keskendub sõiduki esiosa kvaliteedile.
Pilkupüüdev punane, valge, must ja sinine graafika jäljendab CRF Performance seeria välimust. Vähendas paljude osade, sealhulgas eesmise porilaua vähendatud 0,02 naelakülgkatete vähendatud 0,05 naelatööriistakasti vähendatud 0,03 naela ja numbrimärgi klambri vähendatud 0,04 naela kaalu.
Sõiduasend Samal ajal on sõidupositsiooni muudetud, et parandada sõitja sisendit ja sõiduki manööverdusvõimet. Küünarnuki asendi loomulikumaks muutmiseks on rool kergem, juhtraua pühkimisjõud suureneb ja vibratsiooni vähendamiseks lisatakse kaks juhtraami raskust kummaski 5,8 untsi ning jala naastudele lisatakse samal põhjusel kummi.
2021 kuulutati välja Ameerika ralli Honda CRF300L ja CRF300L
Iste kasutab uut kummist kinnituspadja. Tavamudeliga võrreldes on selle laiust suurendatud 20 mm võrra mm-ni, kuigi esiosa hoitakse kitsana, et sõitja jalad saaksid vajadusel maaga kokku puutuda. Reisijateveo konksud on standardvarustus. Mõõtur Uuel digitaalsel mõõturil on valgel taustal mustad märgid ja märgid on nähtavuse parandamiseks 6 mm suuremad.
Honda muutis vedelikjahutusega ühesilindrilist neljataktilist jõujaama, suurendades käiku 8 mm kokku 63,0 mm võrra, jättes samas 76,0 mm ava muutmata. Laiust pöördtelje lähedal on vähendatud 15 mm võrra ja komponendi kogu ristlõiget on muudetud, et tagada moonutuste ühtlasem jaotumine, mille tulemuseks on parem tunnetus ja paremini prognoositav juhitavus.
Esi- ja tagarataste käigud on vastavalt 10,2 tolli ja 10,4 tolli. Tagumine ketiratas on mõnes piirkonnas õhem ja sellel on väiksemad poldid M10 asemel M8mis aitab kokku hoida 0,03 naela. Tagatelg on nüüd õõnes, vähendades täiendavat kraapimist 0,02 naela võrra. Jbt kaalulangus Honda pakub palju tarvikuid, sealhulgas pistikupesad, laiemad naastud, soojendusega käepidemed, pealmised kastid, 15 kaalulangus kasu jne Hakka Motorcycle.
Esmalt tellige meie uudiskiri siit, et saada uusimaid mootorrattauudiseid. Postituse aeg: jaan